氣動隔膜泵發動機溫度（temperature)過高的原因及方法
氣動隔膜泵發動機溫度（temperature)過高的原因：1．冷卻(cooling)系統(Cooling System)漏水或冷卻水不足；2.水溫表指示不準或失靈；3．冷卻系統水垢(Scale)太多，散熱效果差；4．散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞(dǔ sè)，致使散熱不良；5．氣動隔膜泵、風扇皮帶過松或折斷；6．氣動隔膜泵損壞，風扇葉片裝反或變形，風圈損壞；7．節溫器(Thermostat)損壞在主閥關閉位置（position )；8．發動機長期超負荷運轉及供油時間過遲等。
氣動隔膜泵發動機溫度（temperature)過高的排除（Remove)方法：當氣動隔膜泵在工作中出現水溫過高故障時，應注意觀察故障現象，找出原因予以排除。首先要檢查水溫表是否失靈，若不準或失靈應更換；然后檢查水箱(組成部分:高水箱、存水箱、低水箱)是否缺水，進水管、散熱器是否破裂漏水，除從外部直接觀察外，還可用打氣的方法來檢查漏水部位。
氣動隔膜泵突然性水溫過高。首先巡查散熱器是否過熱，如果散熱器溫度過高，說明氣缸(壓縮空氣)墊沖壞，此時注意檢查機體上平面與缸蓋結合面是否嚴重翹曲變形，若變形應及時修理。如散熱器溫度不高，則說明冷卻水循環（continue)不良，應檢查風扇皮帶是否折斷或嚴重打滑。若正常，再檢查氣動隔膜泵散熱器出水管是否被吸癟，內孔有無脫層堵塞，查明原因予以排除，應急的辦法是在吸癟的管內放適當大的彈簧(Spring)支撐。
對于不是突然出現的溫度（temperature)過高現象，應提高發動機轉速觀察加水口是否翻水，同時注意是大量還是少量翻水。如大量翻水，且散熱器(降低設備運轉時所產生的熱量)溫度不均，則說明有些冷卻(cooling)管被堵，在嚴寒的冬季更應注意。當加水口少量翻水且發動機溫度前低后高時，則表明分水管已損壞或堵塞(dǔ sè)，應及時更換氣動隔膜泵。首先應巡查百葉窗是否關閉或開度不足風扇轉動是否正常，若一切正常，而發動機仍過熱，則應檢查風扇風量。